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四輪定位儀常見的疑難問題解答(18例）
來源: | 作者:sinoby | 發(fā)布時間: 2016-06-01 | 5458 次瀏覽 | 分享到:
1、 四輪定位做補償，跟不做有什麼分別？
答：最大的區(qū)別是測量準確與不準確。 除了LUB、Bmw及Porsch外，所有汽車公司都要求做補償，以確保四輪定位測量準確。 LUB、Bmw及Porsch要求使用特殊枕頭，從其鋼圈上的四個小洞可以直接接上輪軸，因此，才不須做補償。 如果您有四輪定位機，可測量四輪定位兩次，一次不做補償，一次做補償。 如果兩次測量結果相同，則可不用補償。

2、外傾角怎樣調(diào)整都會變回不良，是什麼原因？
答：如果利用長槽或大尺寸的螺栓孔來滑動支架以改變外傾角時，須用凸輪螺栓或偏心軸螺栓以固定支架位置，否則經(jīng)過數(shù)月行車、振碰，支架必會在長槽或大孔中滑動，因而改變了外傾角。

3、輪胎外緣磨損成鋸齒狀是何原因？
答：單輪外緣輪胎磨損的可能原因是：1、後輪推進線不良。 2、外傾角及不平衡不良。

4、行車時，方向盤振動是否與四輪定位有關，如何檢查？
答：低速行車時方向盤振動，可能是前輪前束不良所引起。 在高速（80 km/hr）時，方向盤就不會擺動。 輪胎不平衡，蛋形輪胎或鋼圈、彈簧大發(fā)、輪軸軸承磨損等都會產(chǎn)生方向盤振動（抖動）及輪胎塊狀磨損。

5、能否提供「磨胎」的各種判斷原因圖？
答：不良車胎磨損有以下情況及原因：中心磨損：充氣太多。 兩邊磨損：充氣不足。 單輪單邊（外或內(nèi)）磨損：外傾角過大或過小。
兩前輪同時內(nèi)或外邊磨損：前束角過小或過大。 羽毛狀磨損：前束角不良。 塊狀磨損：輪胎振動（抖動）造成。

6、在四輪定位調(diào)整過程中，有時會遇到很難將所有參數(shù)調(diào)至合格範圍，可能調(diào)了一個，另一個又會「飄走」？
答：由於四輪定位的各種角度都是相互關連的，尤其在高後傾角的車輛。 比如：前輪前束角改變，其外傾角就會跟著變。 如果使用好的歐美定位機，其軟體會提供一些調(diào)整角度功能，依照其指示先調(diào)後傾角，再調(diào)外傾角，最後調(diào)整前束角。 這樣會輕鬆地將所有參數(shù)調(diào)至合格範圍。

7、為什麼四輪定位做完後，跑一圈就不準？
答：最大的可能性：一是四輪定位機不準或測量操作不規(guī)範。 二是車子底盤不良，重要零件如球頸及拉桿磨損有大空口。

8、在測量過程中，如何才能最大可能地排除外界（主客觀）因素的干擾，保證資料準確？
答：如要測量四輪定位準確須有以下要求：
①四輪定位機的精度須達±0.06度以下，並不做年度校正。
②學習機須保持前後及左右水準。
③轉角盤須自由轉動，左右滑動及前後滑動。
④後滑板須自由左右滑動及有±5度的轉動。
⑤必須做鋼圈補償。
⑥測量前束及外傾角時須準確地保持機頭水準。
⑦轉測後傾角時，所轉角度（如20度）須落實確定，手剎車須拉上以防止車身向後滑動。

9、在測量時，往往有的參數(shù)按機器指示調(diào)，調(diào)到不能調(diào)了還未滿足要求，這時怎麼辦？
答：首先，調(diào)整四輪定位角度是個治表的底盤維修的方法。 如果要治本，則須更換底盤件。 遇到這情形，一考慮換件，二更換其它可調(diào)整件，以增加可調(diào)整範圍，三考慮調(diào)整另一邊角度以減低左右輪角度差，以避免行車偏行。
10、在做四輪定位時，是在換輪胎之前還是之後？
答：理論上說，都可以。 但實際上說，最好換過輪胎後再做。 如此可在換輪胎時順便清除輪軸上的髒物。

11、本田ACCORD左邊軸距比右邊長1.5cm還跑左，是什麼原因？
答：本田Accord軸距應為266.8cm。 底盤軸距差1.5cm，應該不是大毛病。 但是如果左邊軸距比右邊長1.5cm，則很可能是左邊後傾角比右後傾角大。 如此，則車行會向右邊跑偏而非左邊。

12、豐田大霸王后輪吃胎怎麼辦？
答：此車是後驅，原廠設計無法調(diào)整，美國也無調(diào)整件調(diào)整。

13、為什麼賓士140系列後輪前束正確，但磨輪胎？
答：一般而言可能是定位機精確度不夠賓士車標準。

14、為什麼豐田佳美、本田ACCORD加油跑左，松油跑右？
答：任何車子都能發(fā)生在加油和松油時跑偏，這種現(xiàn)象叫扭力跑偏（Towigue Steer）。

15、三菱吉普V324缸方向經(jīng)常跑右，是什麼原因？
答：如果右後傾角可調(diào)，則可加大，以修正跑右現(xiàn)象。

16、桑塔納2000調(diào)好前束方向不能當正，為什麼？
答：須要用推進線定位，方法調(diào)整前輪前束，由於桑塔納2000的後輪不可調(diào)，一般只掛測量機頭于前輪，而不去測量後輪前束。 但是如果後輪前束不良會產(chǎn)生推進角。 此推進角于車行時會造成車向反方向轉彎。 為使車行直線，駕駛時須將方向盤轉斜，使前輪轉與後輪同一方向。

17、如何解決國產(chǎn)天皇五十鈴前輪吃胎的設計問題？ 能用四輪定位來解決嗎？ 該怎樣做？
答：一般來說，前輪吃胎的原因不僅是定位角度不良而引起，如果五十鈴的前輪吃胎是由於前輪前束不良而引起的，則四輪定位一定可以解決。 如果問題是外傾角引起的，並且此前輪的外傾角可以調(diào)整，則四輪定位也可以解決吃胎問題。

18、現(xiàn)在新出的國產(chǎn)獵豹吉普車也發(fā)現(xiàn)有吃胎的問題，用什麼方法解決？
答：新車並不能保證其四輪定位達標準，由於一些國內(nèi)汽車廠並沒有作四輪定位檢測。 因此，出廠新車也無法保證四輪定位標準。 一般新車使用過半年後須檢查及微調(diào)四輪定位角度。
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